FleetShield

운전자 출근 시 안전 체크리스트(음주·건강·타이어·동파 점검) → 기상 연동 배차 조정(결빙 경보 시 자동 루트 변경·감속 알림) → 법적 의무 이행 자동 기록. 사고 시 '면책 증빙 패키지' 원클릭 생성. [확장 경로] 1단계: 화물·택배 중소업체 (규제 강도·페인포인트 최고) → 2단계: 전세버스·렌터카 수평 확장 (동일 법적 의무 적용) → 3단계: 보험사 채널을 통한 가입 업체 일괄 온보딩(B2B2C) → 4단계: 베트남·인도네시아 등 유사 규제 도입 국가 진출. [리스크 완화] 기상청·교통안전공단 공개 API(TS-open) 활용으로 기술 리스크 최소화 및 MVP 3개월 내 출시 가능. 화물자동차운송사업연합회·물류협회 제휴로 콜드스타트 영업 리스크 해소. 보험사 독점 데이터 파트너십 및 3년치 법적 기록 축적으로 대기업 모방 방어.

[요금 구조] - 스탠다드 ₩99,000/월: 법규 기록 자동화 + 기상 알림 - 프리미엄 ₩199,000/월: + 면책 패키지 자동 생성 + 보험사 직접 제출 연동 [SOM 재계산] 국내 화물자동차운수사업 허가 업체 중 5~50대 보유 중소업체 약 2.8만개. 초기 목표 SOM 1%(280업체): ARR ₩3.3억. 3년 목표 SOM 5%(1,400업체) × 평균 단가 ₩130,000 = ARR ₩21.8억. [ROI 계산 — 고객이 돈 내는 이유] 결빙 사고 1건 = 차량 수리 ₩500만 + 보험료 인상 ₩200만/년 + 과태료 ₩300만 + 민사 배상 수천만원. 연 구독료 ₩119만(스탠다드) → ₩1,000만+ 손실 회피, ROI 8배 이상. 보험료 할인 연계 시 실질 순비용 연 ₩19~69만 수준. [확장 수익] 보험사에 집계 리스크 데이터 판매: ₩500만~2,000만/보험사/년 → 구독 외 B2B 데이터 수익선 확보.

도로교통법·화물운수법 준수 체계에 FleetShield가 통합되면, 시스템 교체 = 법적 기록 공백 리스크. 교통안전공단 인증 연동 시 공인 지위 확보