03.12–03.18 / 직전 03.05–03.11 비교 · 복수 분야 포함 공개 아이디어의 분야 빈도이며, 시장 성장률을 뜻하지 않습니다.
이날 기록된 시장 과제
아이디어가 출발한 문제와 배경을 먼저 살펴보세요.
SaaS/B2B 도구 · 물류테크
GPS 네비는 최단거리/최단시간만 제공. 과속방지턱·공사구간·비포장·급커브 등 충격 유발 구간을 고려하지 않음.
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GPS 네비는 최단거리/최단시간만 제공. 과속방지턱·공사구간·비포장·급커브 등 충격 유발 구간을 고려하지 않음. 의약품 1파렛트 파손 = ₩500만~5,000만원 손실 + GDP 위반 과태료 ₩300만원. 반도체 웨이퍼 1캐리어 파손 = ₩수억원. 현재 베테랑 기사 경험에 100% 의존, 기사 퇴사 시 노하우 소멸.
아이디어에 기록된 배경
가속도계(도로 충격 정밀 감지) × 미치쿠사(최단거리가 아닌 우회가 더 나은 길) | 역발상: 10년 전엔 '왜 돌아가?'였지만 지금은 고가 화물 1건 파손 = 수억 손해
아이디어를 확장한 방법
방법 2: 역발상 — '최단경로가 최선'이라는 물류 상식을 뒤집어 '최소충격경로'라는 새로운 최적화 축 제시. 가속도계로 도로를 '충격 기준'으로 재매핑
취미 매장이 주간/월간 대회를 열면 매출이 2-3배 뛰지만, 참가 접수·대진표·기록 측정·랭킹 관리를 전부 수기+카카오톡으로 처리. 대회 1회 운영에 점주가 3-4시간 허비.
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취미 매장이 주간/월간 대회를 열면 매출이 2-3배 뛰지만, 참가 접수·대진표·기록 측정·랭킹 관리를 전부 수기+카카오톡으로 처리. 대회 1회 운영에 점주가 3-4시간 허비. 참가자 전적 관리 불가. 현장에서 발생하는 구체적 고통: ① 참가 명단을 카톡방에서 수동으로 복붙하다 누락 발생 ② 대진표를 종이에 쓰다가 '왜 나 저 사람이랑 붙어요?' 항의로 시간 낭비 ③ 당일 불참자 발생 시 대진표 전면 재작성 ④ 지난 시즌 랭킹을 엑셀로 관리하다 데이터 소실 → 단골 이탈. 대회를 매월 운영하는 매장 점주 설문(예비 인터뷰 12명 기준)에서 '운영 부담이 줄면 대회 횟수를 늘리겠다' 응답 83%.
아이디어에 기록된 배경
미니카/타미야(경쟁·커스터마이징 문화) × 동네 공원 벤치(로컬 커뮤니티 거점) + 미야모토 페르소나(모든 것을 게임 시스템으로) → 오프라인 취미 매장에 '프로 리그 인프라' 제공
아이디어를 확장한 방법
방법 6: 미친 페르소나 — 미야모토라면 동네 취미 매장을 닌텐도 월드 챔피언십으로 만들었을 것